2000萬輛小黃車去哪了？

　　2.6 智庫影響力問題　　智庫影響力包括決策影響力、車去學術影響力、媒體影響力、社會影響力、國際影響力。

江蘇行政學院學報，萬輛2013，（4）：84-90。8、小黃王佩亨，李國強：海外智庫-世界主要國家智庫考察報告，中國財政經濟出版社，2014年1月。

9、車去李國強：對“加強中國特色新型智庫建設”的認識和探索，《中國行政管理》2014年第5期（2014年05月8日）。萬輛[中圖分類號]C932[文獻標識碼]A[文章編號]1006-0863（2014）05-0016-04。10、小黃李國強：中國特色與新型是智庫建設的主心骨，《光明日報》（2015年11月11日16版）。11、車去360百科，布魯金斯學會，http://baike.so.com/doc/5410432-5648517.html。12、萬輛王斯敏曲一琳：萬輛學習貫徹習近平總書記在哲學社會科學工作座談會上重要講話：智庫建設如何“去虛火，強筋骨”，《光明日報》（2016年06月01日15版）。

小黃來源：人大重陽網 責任編輯：劉國良原標題：車去廣州出台限購政策：車去本地人限購2套 外地人須納稅3年中新網10月4日電 廣州市《關於進一步促進我市房地產市場平穩健康發展的意見》今日發布，意見提出，廣州本市戶籍居民家庭限購2套住房，非本市戶籍居民家庭能提供購房之日前5年內在本市連續繳納3年以上個人所得稅繳納證明或社會保險繳納證明的，限購1套住房。同時，萬輛“一帶一路”建設帶動了人民幣國際化進程，萬輛中國在7個“一帶一路”沿線國家設立了人民幣業務清算行，經常項下跨境人民幣結算金額超過2.63萬億元。

小黃民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。三年以來，車去中國積極傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，車去同“一帶一路”沿線國家和地區廣泛開展文教合作、旅遊合作、衛生醫療合作、科技合作、青年合作、黨政合作和智庫合作，為“一帶一路”建設奠定了堅實的民意基礎。全麵布局 穩步推進報告最後指出，萬輛“一帶一路”建設是一項長期的、萬輛係統性的工程，要堅持穩步務實有序的原則，中國不僅是“一帶一路”的倡議者，也是負責任、有擔當的實踐者。課題組就未來“一帶一路”的建設提出了五點建議：小黃第一、建立統籌協調機製，實現高效一體推進。

要重視頂層設計，探索建立高效有力的全國統籌協調機製。一方麵，可以推出“一帶一路”建設“正麵清單”， 引導各方認清“一帶一路”建設的方向，推動各級政府形成更為理性的政策預期。

另一方麵，還要推出“一帶一路”建設“負麵清單”，明確“一帶一路”建設不可 為的領域，充分激發各主體參與“一帶一路”建設的主動性和創造性。第二、堅持長期推進原則，鼓勵機製平台創新。“一帶一路”建設沒有成熟的經驗可供參考，需要不斷去探索創新建設的路徑和方法。第三、講好“一帶一路” 故事，凝聚共商共建力量。

在國內，全國上下形成對“一帶一路”建設的統一認識，在國外，消除或減少國際社會對我國“一帶一路”建設的誤解。第四、利用全球 華人網絡，深耕國際人才儲備。第五、完善商務支撐體係，實現全麵有效支持。中國企業“走出去”過程中，缺乏針對“一帶一路”沿線國家和地區投資與國際化經 營戰略，不能很好利用國際國內金融市場，也缺乏有效的風險管理與應對能力，迫切需要綜合性的商務服務支撐體係。

建言獻策 智庫擔當劉偉校長在發布報告時指出，中國人民大學一向高度重視國家“一帶一路”戰略的研究工作，借助人文社會科學的綜合學科優勢，依托體製機製創新，建設一流中國特色新型智庫，努力推出有分量的‘一帶一路’智庫研究成果和政策主張。過去三年來，中國人民大學先後調研了“一帶一路”沿線30多個國家和地區，繼2015年3月28日《共建“一帶一路”願景與行動文件》發布之後，推出 了國內首部“一帶一路”專著《“一帶一路”機遇與風險》並被翻譯成10多種語言，舉辦了多場“一帶一路”經濟論壇、“絲綢之路經濟帶城市國際論壇”、“一 帶一路”戰略與人民幣國際化論壇等，建成了“一帶一路”數據庫，組建了“一帶一路”調研團隊。

報告執筆人之一、中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文在接受采訪時也指出，“人大重陽目前是’一帶一路’中國智庫合作聯盟常務理事單位、中國-伊 朗官學共建’一帶一路’中方牽頭智庫，曾多次與伊朗、土耳其、尼泊爾、美國、哈薩克斯坦等國家著名智庫舉辦’一帶一路’智庫對話會，走訪了30多個國家與 上百個縣市，講求腳底板做出的學問。”他強調，“我們希望以更鮮活的例子，能夠講好’中國故事’，繼續為推動‘一帶一路’倡議的對外傳播及公共外交貢獻智 庫的智慧和力量。

”來源：人大重陽網，刊於9月26日中國網。責任編輯：劉國良原標題：美媒稱小費在中國少數時髦餐館回歸：已消失60年參考消息網10月6日報道美媒稱，中國的一些年輕饕客願意為更好的服務付費，他們正在引領一種已在中國餐館絕跡數十年的付小費做法的小規模複興。據美國全國公共廣播電台網站9月27日報道，“很久以前”烤串坊是北京一家比較時髦的餐館。它的裝潢是高檔的石器時代風格，穴居人的剪影在牆上走來走去。顧客們則沒有那麽老朽，他們以20多歲的年輕人為主，在炙熱的炭火上烤著食材串。

中國的一些年輕饕客願意為更好的服務付費，他們正在引領一種已在中國餐館絕跡數十年的付小費做法的小規模複興。這一趨勢是去年10月從這家餐館興起的，目前僅限於北京、上海和其他一線城市。

報道稱，在“很久以前”，每隔幾分鍾就會有一段提前錄好的語音提示顧客說，如果他們對服務感到滿意，可以使用智能手機掃描服務員衣袖上的二維碼。這一做法會產生4.56元人民幣的小費。

“很久以前”創始人宋吉說：“對顧客來說，這就像是一種遊戲。”他是這一做法的發明人，據他講該店是全國第一家這麽做的。

宋吉說，重要的是讓小費金額隻相當於賬單金額的一小部分，這樣一來小費就不會成為顧客的負擔。他建議給予服務員約合賬單2.5%的小費。現年32歲的宋目前在三個城市經營著36家連鎖餐館。宋吉剛剛從美國回來，在那趟旅行中，他去了芝加哥和洛杉磯的餐館，感到支付小費不僅成了美國顧客的負擔，而且更重要的是，付小費已經失去了原本的意義。

他說：“無論服務多糟，你仍然必須支付15%的小費。”宋拿出手機，展示了他所經營的所有連鎖餐館的小費統計數據。

這款手機應用顯示了每家餐館的每名服務員被“打賞”多少次以及他們賺取小費的總額。報道稱，這家餐館的最高賞金得主是現年20歲的劉恩慧（音）。

她說，在每月約450美元底薪的基礎上，她每晚還可以得到多達60筆小費。她解釋說：“這對我來說很重要。

每天我能拿到15美元至30美元的小費。”她說，如果拿的小費比較少，會激勵自己更努力工作，並設法與顧客攀談。報道稱，在“很久以前”，大多數顧客都會支付小費。一名經常光顧這家餐館的於姓顧客說，在像這樣的餐館裏，服務很重要。

他解釋說：“特別是在烤肉的時候，你不知道肉熟沒熟。服務員會在正確的時候出現，告訴你肉烤好了。

”中國烹飪協會副會長馮恩援指出，1956年公私合營前，老的飯莊都有打賞傳統。在某些飯莊，滿意的顧客會把找零扔進櫃台旁的一個竹筒裏。

但是在上世紀50年代，這一做法和私營企業一道被廢除了。馮恩援說，重新引入打賞做法時必須謹慎地慢慢來。

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